小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版已于 10 月 29 日登場，最新發(fā)布小米汽車答網(wǎng)友問（第七十六集），就小米 SU7 Ultra 原型車和量產(chǎn)車的關(guān)系、NOA 智駕輔助、碳剎車盤等問題進行解答。

問答重點內(nèi)容如下：

“原型車”和“量產(chǎn)車”的關(guān)系：

原型車，是主要用于測試驗證設計理念、性能、技術(shù)等內(nèi)容的車型，通常小批量生產(chǎn)且造價昂貴，不需要完全符合相關(guān)法規(guī)及標準要求。

量產(chǎn)車，是用于規(guī)模生產(chǎn)和銷售，且需要經(jīng)歷更嚴苛的耐久及安全等相關(guān)測試的車型，大規(guī)模生產(chǎn)需要更加考慮經(jīng)濟性及耐久性，同時要符合所有適用的標準及法規(guī)要求。

以小米汽車為例，小米 SU7 Ultra Prototype 是原型車，小米 SU7 Ultra 是量產(chǎn)車。我們會將原型車上搭載的小米超級三電機系統(tǒng)、賽道版高功率電池包、賽道版散熱系統(tǒng)等核心技術(shù)，在經(jīng)過紐北賽道長時間測試驗證之后，充分下放到量產(chǎn)車，同時小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)車本身也會在紐北測試驗證。這個過程也讓小米 SU7 Ultra 成為一臺具備純正賽道基因的四門跑車。

小米 SU7 Ultra 的閉式雙腔空簧與 Max 空簧的區(qū)別：

小米 SU7 Ultra 和 Max 均搭載集成閉式空簧控制系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)開放式空簧，調(diào)節(jié)速度更快，速度提升 100%；調(diào)節(jié)行程更長，最高調(diào)節(jié)行程可達 50mm；運行也更安靜，噪音下降 7dB，兼顧了運動性能與豪華舒適體驗。

為了滿足極致賽道駕駛體驗，小米 SU7 Ultra 上搭載閉式雙腔空簧。優(yōu)勢是可根據(jù)駕駛模式、路況、車身響應智能切換，單獨調(diào)節(jié)剛度和高度，在車身姿態(tài)最低時也能有超高剛度的支撐力，當然成本也更高。

小米 SU7 Max 滿足城市個性化用車需求搭載閉式單腔空簧，相比傳統(tǒng)開放式空簧調(diào)節(jié)速度更快、可靠性更高，能獲得更好的日常駕駛體驗。

碳剎車盤的“裂紋”情況：

碳剎車盤表面的“裂紋”紋路，是涂層碳陶盤的固有特性，市面上采用相同工藝的涂層碳陶盤均有該特性。

以碳化硅為主要成分的涂層，有利于維持摩擦面均勻性并保護盤體內(nèi)部基體材質(zhì)，該涂層在生產(chǎn)過程中經(jīng)歷過高溫后會自然形成細密的表面“裂紋”紋路，經(jīng)驗證，帶涂層碳陶盤各項性能優(yōu)于不帶涂層碳陶盤，更不會對剎車盤強度和性能產(chǎn)生影響。

小米 SU7 Ultra 配備的賽用碳制動盤最高工作溫度超 1300 度，正常使用壽命可超過 50 萬公里，正常使用可做到幾乎終身免維護。

城市領(lǐng)航輔助 NOA 使用說明：

我們已于今早開始推送了全國都能開的城市領(lǐng)航輔助，實現(xiàn)了車載導航能到的地方智駕就能到。

為確保功能的正常使用，請確認：

1、您的愛車已升級至 Xiaomi HyperOS 1.4.0。

2、登錄您的賬號，并且賬號安全智駕里程達到 1000km。

3、在車機導航上設置好目的地，確保車輛處于行進狀態(tài)。

滿足上述要求后，按下方向盤左側(cè)智駕按鍵即可啟動全國都能開的城市領(lǐng)航輔助功能。

城市 NOA 功能是在復雜的城市場景中，為車主提供從起點到終點的城市領(lǐng)航輔助。不同于高速 NOA，城市 NOA 面臨更加復雜的駕駛環(huán)境，基于安全考量，我們設定了 1000 公里智駕安全里程的門檻，希望可以幫助智駕新手熟悉功能，更好地應對復雜路況。此外，當前智能駕駛不是自動駕駛，仍需要駕駛?cè)穗S時關(guān)注路況，必要時及時進行干預，確保安全第一。

1.4.0 版本的智能駕駛優(yōu)化情況：

經(jīng)過 2 個月的優(yōu)化升級，1.4.0 版本我們進行了更多場景的更新，體驗更流暢，更好用。

想要實現(xiàn)全國都能開的城市 NOA 功能，需要實現(xiàn)四大能力：路口通行，靈活繞行，小路通行，路口掉頭，這些場景都是 1.4.0 版本可以重點體驗到的。